隨著東莞玖龍宣布停機檢修，山鷹國際、東莞理文、東莞金洲等大批紙廠的停機公函也已露出水面。一場規(guī)模浩大的“停機潮”，正在華南地區(qū)逐步上演。
多家造紙巨頭發(fā)布停機計劃
7月26日，東莞玖龍紙業(yè)宣布，旗下14臺紙機將在7月27日-8月26日輪流停機減產(chǎn)。該消息一經(jīng)發(fā)出，便迅速傳遍整個造紙及包裝行業(yè)。
同日，山鷹國際亦發(fā)布了停機檢修通知，其安徽、浙江、華中、華南、廣東五大生產(chǎn)基地的8臺紙機，將在7月27日至8月31日期間輪停產(chǎn)7-31天，預計影響產(chǎn)能12.8萬噸。
其中，廣東基地的箱板紙機PM52將從7月27日起停機7天，該臺紙機于今年5月份投產(chǎn)，設(shè)計年產(chǎn)能超60萬噸；位于福建的華南基地共有4臺紙機將在8月份停機，時長為15-31天；華中、浙江、安徽基地各有1臺紙機計劃停機，時長為7-10天。
玖龍、山鷹均有停機計劃，同樣被稱為包裝紙行業(yè)龍頭的理文造紙自然亦是如此。同日，理文造紙旗下東莞理文宣布，因配合機器設(shè)備維修保養(yǎng)，計劃在8月份對兩臺紙機停機檢修。
具體而言，東莞理文的PM3、PM4均將在8月2日-9月1日期間停機檢修，停機天數(shù)長達31天。這兩臺紙機專門生產(chǎn)?？?，若停機一個月，預計將影響產(chǎn)能超5萬噸。
7月27日，東莞地區(qū)又一造紙巨頭加入“停機潮”。據(jù)東莞金洲紙業(yè)《關(guān)于各機臺輪停檢修的通告》顯示，該紙企計劃在7-8月份對6臺紙機進行輪流停機檢修。停機檢修期間，Q紙、T紙、H紙、芯紙的生產(chǎn)將受到影響。
東莞金洲紙業(yè)最先開展停機的紙機是PM5和PM6，時間為7月27日-8月5日；緊接著，PM3、PM4將在8月6日-8月15日期間停機10天；PM1和PM2則在8月16日-8月25日期間停機10天。
聲勢浩蕩的停機潮正在上演
除了上述紙企之外，其他紙企也有停機計劃。據(jù)記者走訪市場了解，目前僅東莞地區(qū)傳出停機的紙企就在10家以上，有的是全停，有的是部分停；有的是正在停機，有的是即將停機；有的是停機一周，有的甚至是停機兩三個月。
紙企“停機潮”聲勢浩蕩，充分反映了原紙需求之低、紙企盈利之難，也間接反映了全產(chǎn)業(yè)鏈當下的經(jīng)營困境——紙企尚且如此，何況是下游的包裝印刷企業(yè)？
縱觀造紙及包裝產(chǎn)業(yè)，自2016年下半年國家供給側(cè)改革開始，行業(yè)景氣度不斷上行，大量企業(yè)的盈利水平大幅上升，不少包裝企業(yè)都曾表示“那時一年賺的錢比過去好幾年都賺得多”，而新一輪產(chǎn)能擴增也由此誕生、發(fā)展，并逐步出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象。
2018年后，各類挑戰(zhàn)接踵而來。先是中美貿(mào)易戰(zhàn)，后是新冠疫情，期間又夾雜著環(huán)保風暴、能耗“雙控”政策、國際地緣政治局勢緊張等等事件，再疊加行業(yè)產(chǎn)能過剩，讓造紙及包裝行業(yè)風光沒幾年，便面臨巨大的經(jīng)營壓力。
可以說，宏觀環(huán)境下的不確定性因素是影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因，而行業(yè)內(nèi)部的變化則加劇了企業(yè)經(jīng)營的壓力。造紙及包裝企業(yè)所能做的，無非是采取各種措施應(yīng)對艱難局面，不停咬牙堅持，不停沖破困難，直到曙光的到來。
??
??
??
??